Togvedlikehold avgjørende for beredskapen

Norsk jernbane må ha nasjonal beredskap. Det har de siste årene virkelig vist oss – med krig i Europa, pandemi og store globale utfordringer for eksport og import.

De siste årene har vært preget av unntakstilstand. En ny krise har utløst en annen. Og de stadig mer usikre tidene i Europa og resten av verden, forsterker behovet for at nasjonal, kritisk infrastruktur, må kunne vedlikeholdes også i krig og krise.

Forsvaret er tydelige på at det er viktig at vedlikehold av kritisk jernbanemateriell, utføres i Norge. Både Totalberedskapskommisjonen og Forsvarskommisjonen understreker den avgjørende betydningen jernbanen har i et sikkerhets- og beredskapsperspektiv. Det gjelder også vedlikeholdstjenester av togmateriell.

Les Forsvarets brev til Mantena

Gjennom hele 2023, har vi i Mantena kjempet for å få jernbanens beredskapsevne opp på agendaen hos jernbanemyndigheter og politikere. Det er vi svært glade for å fortelle at vi har lykkes med.

Skal konsekvensutrede våren 2024

Et samlet Storting er enige om at tungt vedlikehold av togmateriell er avgjørende for både driftsstabiliteten og beredskapen på norsk jernbane. Derfor har Stortinget bedt regjeringen sørge for at Jernbanedirektoratet utreder konsekvensene dersom disse tjenestene ikke lenger er lokalisert i Norge. Jernbanedirektoratet skal gjennomføre denne utredningen første halvår 2024.

Les Stortingets vedtak

Mantena har ansatte som kan togvedlikehold. Mantena har infrastruktur til å gjennomføre tungt vedlikehold av norsk togmateriell, ikke minst ved Mantenas verksted på Grorud. Vedlikehold av togmateriell er konkurranseutsatt, og Mantena konkurrerer i et internasjonalt marked. Sånn skal det være, og vi jobber hver dag for at Mantena skal være en konkurransedyktig leverandør, både i Norge og utlandet.

Våre konkurrenter baserer sine vedlikeholdskontrakter på at det tunge vedlikeholdet skjer på verksteder rundt omkring i Europa. Det betyr at togmateriell fraktes dit når slikt vedlikehold skal skje. Det fungerer i fredstid, men er et høyst usikkert konsept dersom krig og krise rammer oss. Det svekker norsk beredskap!

Kjemper for vedlikehold på norsk jord

Vi i Mantena er ikke imot konkurranse. Men av hensyn til norsk beredskap, må konkurransen legges opp med krav om at alle som inngår vedlikeholdskontrakter på norske tog, må ha infrastruktur til også å kunne utføre det tunge vedlikeholdet i Norge. Selvsagt kan det oppstå situasjoner der vi i Norge vil mangle enkelte deler, eller at vedlikeholdet som skal utføres, utløser behov for høyst spesialisert utstyr. Det i seg selv kan imidlertid ikke være et argument for at alt tungt vedlikehold systematisk skjer utenfor Norges grenser. Vi i Mantena vil i 2024 fortsatt kjempe for å beholde vedlikehold av kritisk jernbanemateriell på norsk jord.

I denne videoen kan du se hvordan togets boggi (understell) ser ut